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Steinbruch Cava Romana
bei Aurisina/Nabrežina |
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| Aurisina | NabreŽina | Nabresina |
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»Von Sessana bis Nabresina durchzieht
die Bahn einen der rauhesten, ödesten Theile des Karstes«,
heißt es in einem Bahnreiseführer aus dem 19. Jahrhundert über
den letzten Abschnitt der 1857 in Betrieb genommenen sogenannten Karstbahn
von Ljubljana nach Triest. Es war dies neben der Semmeringbahn der kühnste
und schwierigste Eisenbahnbau der österreichisch-ungarischen Monarchie,
der den Staat in eine schwere Finanzkrise stürzte und ihn in der
Folge zwang, die Strecke für Jahrzehnte privaten Betreibern zu überlassen.
13 Jahre lang waren bis zu 18.000 Arbeiter unter größten Entbehrungen
damit beschäftigt gewesen, nach den Plänen des Österreichers
Carl Ghega und des Italieners Hermenegild von Francesconi auf einer Länge
von 142 km schwierigstes Terrain, wie Sümpfe, Schluchten und Gebirgszüge,
zu überwinden und dafür zehn gewaltige Viadukte, acht längere
Tunnel und unzählige Dämme zu errichten. Nicht weniger aufwändig
gestaltete sich die Wasserversorgung der Strecke, für die u. a. bei
Prosecco die längste Wasserleitung des Kaiserreichs und bei Aurisina
ein riesiges Pumpwerk gebaut wurden, welches zugleich Triest mit Trinkwasser
belieferte. |
| Hier befindet sich auch eines der eindrucksvollsten
Bauwerke der Karstbahn, ein 650 m langer Viadukt mit 44 Steinbögen,
der – im Gegensatz zur Brücke von Borovnica – beide Weltkriege
überstanden hat. Als Baumaterial diente der in der Cava Romana
von Aurisina abgebaute, besonders erosionsbeständige Marmor-Muschelkalk,
der bereits in Aquileia und später in Venedig Verwendung gefunden hatte.
Auch das österreichische Parlamentsgebäude wurde aus dem hier
gebrochenen Naturstein errichtet. Vor dem 1. Weltkrieg arbeiteten bis zu
4.000 Steinhauer und -metze verschiedenster Nationen in Aurisina, das zu
dieser Zeit auch ein bedeutendes kulturelles Zentrum war. Das änderte
sich in der Zwischenkriegszeit, als die brutale Italianisierung der Faschisten
die meisten Intellektuellen und viele einheimische Slowenen in die Flucht
trieb. Ein Übriges taten die Nationalsozialisten, indem sie hunderte
potenzielle Partisanen nach Deutschland deportierten und damit den beginnenden
bewaffneten Widerstand erst recht herausforderten. Nach 1945 zwang die wirtschaftliche
Not viele Familien in die Emigration nach Übersee. Auch die später
wieder in Betrieb genommenen Steinbrüche boten aufgrund der Technisierung
nur noch wenige Arbeitsplätze. |
| Die Eisenbahnbrücke von Aurisina überspannt
ein zerklüftetes Plateau, das die Reisenden vor 150 Jahren als pure
Steinwüste wahrnahmen. »In Millionen von kaum fußhohen
Blöcken und Spitzen starrt überall das weißgraue Gestein
auf, so weit das Auge reicht«, so der zitierte Reiseführer. »Hie
und da sprosst dazwischen Haidekraut, Farrenkraut, Haidegestrippe. Wo in
einer Vertiefung ein wenig Gras wächst, hat man diese Oase mit einer
Mauer umgeben, um sie vor der einherbrausenden Bora zu schirmen.«
Entsprechend trist stellten sich hier die Siedlungen dar: »Die Häuser
der armen Karstbewohner […] sind von der ärmlichsten Beschaffenheit.
Elende Steinhütten, aus denen nur die Thüre den Rauch ins Freie
lässt, und darinnen Menschen, die im Schmutze, in der engsten Gemeinschaft
mit ihren Schweinen leben, sich von halbrohen Kartoffeln, schlechtem Brei
und noch schlechterem Brote nähren […].« |
| Ganz anders, nämlich ästhetischer Art,
ist das Elend der Behausungen, die sich heute in der Umgebung des Steinbruchs
von Aurisina dem Wanderer in den Weg stellen und ihn zu beschwerlichen Umwegen
nötigen. Selbst die Bahn scheint ihren Anblick zu scheuen, wenn sie
sich für zwei Kilometer tief in den Felsen gräbt und erst bei
Santa Croce »den offenen Steilrand erreicht, wo der Karst in einer
Absenkung von 500 Fuß in die See hinabtaucht. Vor uns liegt nun der
weite, blaue Spiegel des -Adriatischen Meeres. Von leiser Brise bewegt,
strömt es brandend gegen den Fuß des Gebirges. […] Ein
Bild von überraschender Schönheit, bei dessen Anblick uns die
Heine’schen Verse von den Lippen strömen: ›Thalatta! Thalatta!
Sei mir gegrüßt, Du ewiges Meer!‹« |
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